在防护墙内外确定平面基准点和标高控制点,用墨线弹出立模方向,方便控制施工;在预制混凝土阶段,浇筑后,用水平仪控制标高。
钢筋设备底部采用空压凿毛机,对预制箱梁和现浇箱梁顶部进行凿毛,凿毛深度为1cm。凿毛后,用低压水枪清洗凿毛位置,彻底清理底部杂物。
钢筋设备完成后,用低压水枪清洗底部,直至无杂物。钢筋施工按规划标准进行桥梁防撞护栏钢筋施工,钢筋分别为1#、2#钢筋加工厂加工制造;所有钢筋半成品严格按照图纸制造。监理工程师验收合格后,运输车辆运至施工现场;吊装钢筋半成品时,桥面和桥下有专人指挥吊装,避免吊装过程中钢筋撞击造成钢筋变形。
主筋与预埋护栏钢筋单面焊接,焊接长度不低于钢筋规格的10倍;横向水平钢筋用扎丝牢固绑扎,梅花形绑扎,所有扎丝必须朝向内侧;桥梁倾斜时,增加斜角顶部钢筋。每平方米设置不少于4个垫块,确保混凝土钢筋保护层为42mm。
为保证防撞护栏迎面结构的高度和防撞能力,规定桥面混凝土铺装应先于护栏施工。因此,桥面混凝土铺装钢筋网应推广护栏30cm.模板施工模板采用小型起重机、吊篮等设施,拼接缝加聚乙烯硬泡沫板,用弹性密封膏密封,总宽1cm,接缝紧密,避免跑浆。
热镀锌波形护栏灵活性强,吸收冲击能量的能力强,视觉诱导功能好,与路面平整度协调,外观美观。
可用于小半径弯头,损坏区域易于更换。符合安全评价标准的要求,可减少事故车辆对道路和桥梁的损害,保护事故车辆的安全,减少生命财产损失。
大量实验证明,高速公路防撞护栏按防撞等级分为A级和S级(强化型),具有减少冲击的能力。表面不受冲击后断裂,中间骨架结构吸收冲击力,不易损坏,大大减少了对车辆和人体的损害。S型护栏为强化型,适用于特别危险的路段。
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