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高速公路波形护栏的基础可采用两种方式

2022-11-19 16:35:04

  高速公路波形护栏的基础可采用两种方式

  高速公路波形护栏靠自重放置在基础上,在汽车碰撞力的作用下,往往会被移位,严重时甚至会危及对向车道车辆的安全,因此公路波形护栏与基础需要按一定方式连接。

  一种是嵌锁方式,适用于有边坡的高填方路堤。将波形护栏嵌锁在基础中,宜采用就地浇筑,在混凝土基础的下面需做一层厚度不小于20cm的半刚性基层,在基层上面铺一层厚度为10~20cm的混凝土,公路波形护栏埋置深度一般为10~20cm,两侧的浇筑宽度不小于1Ocm,厚度等于护栏埋置深度,混凝土不低于C20。公路波形护栏拆模后宜采用石灰稳定土回填夯实。

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  另一种方式是扩大基础方法,适用于高挡墙的危险路堤。波形护栏通过传力钢筋与基础连接;传力钢筋错列在基础中,每根传力钢筋长度为250mm,直径不小于25mm,均埋置在20cm x 20cm x 20 cm的混凝土块中,护栏基础宜就地浇筑,并尽可能与下面的构造物连成整体,共同受力,扩大基础内部可视实际需要加配适当的受力用筋。在护栏底部,应留出与传力钢筋相对应的孔洞,其直径和深度能保证传力钢筋较容易地穿入。在预制公路波形护栏吊装就位前,应先在基底上铺一层厚的水泥砂浆。

  波形护栏基础采用水泥、砂石和水及钢筋等材料,应符合现行交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。凡在公路桥梁建设中采用的混凝土材料,包括在公路波形护栏中采用的材料,均已包含在现行的《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)(JTG D62-2004)中,可遵照有关规范执行。

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